Első nap elindulás

Elindult a mandula, de olyan szinten a közepébe vágtunk a dolgoknak, hogy az döbbenetes. Mintha ez az út az eddig eltelt 4 napjával demója lenne az előző utak balul esett történéseinek. Kísérteties.

Elhatároztuk, hogy blogot fogunk írni és máris itt a dilemma, hogy akkor most legyen vagy ne legyen. Általában otthon mosolyogva szoktuk elmesélni ezeket a sztorikat, hogy ne aggasszuk az amúgy is éppen elég feszült családtagokat.

  1. nap december 29-e (Fehérvár- Ihtiman)

Az első nap elég eseménytelen és monoton telt. Végül Fehérvárról indultunk december 29-én délelőtt, az útvonal Mezőfalva- Dunaföldvár- Solt- Akasztó- Kiskunhalas- Tompa volt magyar szakaszon. Akasztónál az izsáki elágazónál felhívtuk a páhiban található Molnár Autógáz szervizt, hogy kell-e állítani a gázon, de nem mondtak semmi konkrétumot, hogy szelepszár szimering és egyéb motoralkatrészek cseréje után kell-e állítatni a gázt. Az első rövid pihenőnk Kiskunhalas déli részén volt, ahol teletankoltuk a kocsit gázzal, és töltöttünk a Dominos kártyánkra, mert a flottásat visszamondtuk. Az autó gázon fogyasztásával (13 l, tetőboxxal, fullra pakolva) nem vagyunk megelégedve, és elég erőtlennek is tűnt gázon. A határátkelés gördülékeny volt a magyar és a szerb oldalon is. A délvidéki Kelebiánál láttunk pár menekültet sátorban és az út széli kioszkokban. Kelebia és Szabadka között látni a nyomait az épülő nyugati szabadkai elkerülőnek, amit majd összekötnek az autópályával. A városra nagyon ráférne már az elkerülő út, mivel a Zombor, Bajmok és a Tompa felé menő személy és teherforgalom teljesen átmegy a városközponton, mint a szoci jugoszláv időkben. A szerb autópálya jobb felén haladunk délnek, ami elég toldozott foldozott, és a ritkán előforduló parkolókban pár mobil Toi-toi árválkodik. A szerbiai üzemanyagárak jelenleg a magyar árakkal megegyeznek, és ott is jelentős különbségek vannak a kutak között, a pálya melletti kutak drágábbak. Régen egységes árak voltak az egész országban, minden üzemanyag tekintetében, vagyis a legeldugottabb faluban is annyiba került, mint egy autópálya csomópontnál, az ex jugó államokból, jelenleg csak Szlovénia és Makedónia tartja az egységes üzemanyag árrendszert. Sajnos Szerbia árakban felzárkózott a nyugathoz, egy dinár 2 és fél Ft. Pár éve még megérte Szabadkán pelenkát venni és visszaigényelni a 20%-os ÁFÁ-t a határon, most már nem biztos. Az autópályán a régi szőregi fizetőkapu, jelenleg csak jegyet ad, itt már nem kell fizetni, csak Zimony, Batajnica előtt. Újvidék határában konstatáltuk, hogy a Roda áruházlánc vagyis a szlovén Mercator csoport tovább terjeszkedik, és a hipermarketjeiket bővítik (pár éve még meg érte itt szeszt venni). A beskai Duna-hídról, láttuk, hogy a folyó a partok mentén jeges.  Szabadkától a pályán az Ajsa olvasta a Tappancs mesekönyvet (hangosan), egészen a kelet-szerémségi Ópazova határában fekvő Mc Donald’s gyorsétteremig.  Ritkán járunk gyorsétterembe, de megígértük a gyerekeknek. A gyorsétterem a szlovén Petrol kút tövében épült pár éve. A batajnicai fizetőkapunál 230 dinárt, vagyis kb. 590 Ft-ot fizetünk a 180 km-es autópálya szakaszért. Ez európai mércével nagyon baráti ár, ha az olaszországi 8€/100 km-es vagy a franciaországi 9€/100 km-es árat nézzük, a horvátországi átlag is 53 kuna/ 100 km. Batajnica után választanunk kellett, hogy az új fél autópálya körgyűrűnk kerüljük ki a szerb fővárost az Avala hegy felé, vagy a várost átszelő autópályán, ami km-ben is jóval rövidebb. Végül az utóbbi mellett, döntöttünk, de a 4 órási fővárosi csúcsforgalomba beleestünk sajnos. A kocsi az egyik kereszteződésben kezdett elerőtlenedni és nem is húzott gázon, ezért muszáj volt benzines üzemmódra kapcsolnunk. Mivel nem volt sok benzinünk, ezért Jagodina előtti autópálya benzinkúton tankoltunk benzint és gázt is. Hátha a szerb gáz jobb és megjavul a gázrendszer, de sajnos nem javult meg, ezért tovább is benzinnel menünk. Szerbiában a legelterjedtebb benzinkút a szerb NIS és a szlovén Petrol, MOL, OMV és egyéb kút is akad azért. Az LPG nem autoplin mint Horvátországban, hanem TNG néven fut, a biodízel eltűnt Szerbiából, ami még pár éve volt, szintúgy a Lozs olje, HTO, is nagyon ritka. A Belgrád Nis 230 km-es autópályára Nis előtt 790 dinárt fizetünk, itt már többre jön ki a km, arányos autópálya költség. A Nis és a dimotrovgrádi határátkelő közötti 108 km-es autópálya régóta épül, sajnos még több része hiányzik. Nis és Nisfürdő közötti szakasza régóta kész van. A piroti és a dimitrovgrádi elkerülő viszont készen van. Szerintem hamarosan átadják a bolgár határig terjedő szakaszt, az autópálya fizetőkapuk is épülnek. Jelenleg ingyenes a három rövid átadott szakasza az autópályának. Ezen a szerbiai szakaszon láttunk két lakókocsis utazót, egy londoni és egy holland rendszámosat. A szerb-bogár határátkelés is gördülékeny volt. A bolgár oldalon egyből tankoltunk, mivel kevés benzinünk volt és Bulgária olcsóbb, ezért feltankoltunk, meg kellett vennünk bolgár úthasználati matricát is 15 leváért kb. 2300 Ft egy hétre. Az orosz Gazprom nevű kútnál, mikor már tankolt a kutas, akkor kérdeztem meg, hogy lehet-e fizetni kártyával. Pedig sok eldugott bolgár falusi kisboltban is van kártyaterminál, itt a főút mellett meg nem volt. Mondták lehet fizetni euróval is, az árfolyamtól meg hasra estem 1,8-ért nem váltok, mikor 1,95-ön van rögzítve a BGN az euróhoz. A hóban a Peti visszagyalogolt, az egy km-re levő váltóhoz, ott 1,91-ért váltott pénzt. A bolgár fővárost a késő esti órákban szeltük át a 2016 nyarán átadott új északi autópálya körgyűrűn. A gyerekek és mi is fáradtak voltunk ezért Ihtimán határában a hegyekben egy pálya melletti motelben szálltunk meg. Kellemes csalódás volt, kellemes lokáció, tiszta és kényelmes szoba. Igaz az egyik ágyat nem lehetett szétnyitni. Marianna és a kisbaba a földre tett ágybetéten aludt. A szállásért 45 levát fizettünk összesen, ami kb. 7200 Ft.

Reklámok

Vélemény, hozzászólás?

Adatok megadása vagy bejelentkezés valamelyik ikonnal:

WordPress.com Logo

Hozzászólhat a WordPress.com felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Twitter kép

Hozzászólhat a Twitter felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Facebook kép

Hozzászólhat a Facebook felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Google+ kép

Hozzászólhat a Google+ felhasználói fiók használatával. Kilépés / Módosítás )

Kapcsolódás: %s

WordPress.com ingyenes honlap vagy saját honlap létrehozása.

Fel ↑

%d blogger ezt kedveli: